一个国家或地区的警察累不累，取决于这里是否有很多大规模的“群众活动”。如果有很多大规模的“群众活动”，警察自然要加班。从这个方面来看，世界上最累的警察之一可能是法国，因为这里的人们似乎一年到头都在罢工、、抗议...
那么承受巨大压力的法国警察用什么样的警车来维护社会秩序呢？本期《世界警车大观》将带你领略浪漫的法国。
法国是西方老牌强国，其警察制度已有数百年的历史。几个世纪）以来，随着政权的更迭，法国的警察组织一直在不断地变化和发展。目前，法国有三个主要的警察队伍，即国家警察、国家宪兵和市警察。
法国国家警察负责人口超过1万的城市的公共安全。这个支队成立于1966年。它属于内政部，不属于地方政府管辖。国家宪兵队是一个军事组织，但它也履行警察的职能。它有200多年的历史。从成立之初到现在，其管辖范围有农村地区和主要道路。市警是前两队的补充。人口超过2000人的城镇能申请设立市警，但与前两支队伍相比，执法权限有限。
如果你去法国旅游，自然会在大街上看到法国国家警察最多的警车，那就从它们开始吧！早期的法国police车都是黑白两色的，前后保险杠、前后挡泥板和车顶都是白色的，其余都是黑色的，车门上有一个白色的“POLICE”字，整体看起来很有辨识度。
后来随着科学技术的持续不断的发展，法国警察大概认为电视节目丰富多彩，警车在黑白方面还是有点落后于时代，于是开始改变警车的涂装。新画告别了以往的大色块，转而采用了条纹装饰纯白色车身上配有红蓝条纹，中间是厚重的红色条纹，红色条纹周围是蓝色细条纹，红色条纹中间是蓝色的“警察”。
进入21世纪），法国国家警察局再次更新了自己的警用车画，淘汰了带有一点时代感的细条纹画，取而代之的是另一幅更具现代感的条纹画:宽大的蓝色条纹在车尾微微上扬，中间印着白色的“POLICE”字样和警徽，蓝色条纹下略细的红色条纹，再加上它们之间的白色空间，正好组成了抽象的法国三色旗。
市警警车的涂装与国警很像，容易混淆，但两者还是有一些区别的。市政警车也涂有蓝色横条纹，但颜色比国家警车浅。此外，横条纹上下还有白色“笔画”，其实更像是德国警车。市政警车的蓝色条纹和引擎盖上有“POLICE MUNICIPALE”的字样来标识自己，车门自然也是自己的盾形徽章。
国家宪兵队的警车酷似市政警车的“反色”蓝色车身，白色条纹上有蓝色的“笔画”。总的来说，属于军事单位的国家宪兵警车最简单，车门侧面和前盖上有白色的“宪兵”字样，车顶有蓝色警示灯。因为国家宪兵也承担交警的任务，有些车型在车头和车尾都有反光斜条纹，增加识别度，避免高速行驶时发生危险。
欧洲城市的一个特点是很多老城都保留了下来，法国也不例外。这里有很多老旧的建筑和街道，还有很多狭窄的汽车，所以紧凑灵活的掀背车非常受欢迎，这不仅体现在普普通通的家庭使用的汽车上，也体现在警察对警车的选择上。而紧凑型两厢车是法国警察巡逻车中很常见的车型。
自然，这些小警车主要是本土品牌，标致、雪铁龙、雷诺的国产车都是法国警察的选择。其中，雷诺旗下的小型车Clio在法国警车中很常见，这样的小型警车在欧洲以外的发达国家也很少见。
Clio是雷诺旗下的一款小型车，是法国警方常用的巡逻车。相对来说，紧凑型Megane已经是法国警车中的大块头了。
近日，法国巴黎警方租用了一辆纯电动高尔夫）警车。至于为啥不买法国产品，警方表示，因为目前没有法国产品，能够完全满足警方250公里内巡逻的需求，带4名乘客和警用装备。值得一提的是，这款电动警察是几十年前法国警车用黑白色涂装的。
为了满足多种任务的需要，民警外出执勤时往往需要携带各种警用装备，小型掀背车的装载能力有点捉襟见肘。为此，法国警方将旅行车列入警车采购清单。
旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，这里的中型车和中型车基本都是旅行版，而轿车版则成为了少数。但是法国警察的旅行车不是中型轿车，大部分都是紧凑型轿车的旅行版。其中Megana旅行版是绝对主力，也有一些福特福克斯）和斯柯达明锐）的旅行版。
世界上几乎所有的警察都有非喷漆警车来执行秘密任务，法国也不例外。相比前面穿着“警服”的巡逻车，法国非喷漆警车中的高级车更多。一般来说，都是以本土品牌的中型车为主，比如标致508）、雪铁龙C5），甚至像雷诺talisman这样的中型车。
掀背车灵活但是空房间小，旅行车空房间足够但是不够灵活。有没有兼具这两种优点的车？真的，这是一款在欧洲非常受欢迎的小型MPV。其实叫它MINiva）n比MPV好。它的前部看起来像一辆汽车，但它的尾部是方形的，足以容纳许多东西。国内花了钱的人大众凯迪比较熟悉，但法国警方主要采购本土品牌车型。
其实法国品牌的微型面包车比德国的要有钱。标致、雪铁龙、雷诺的产品线中有不止一款迷你面包车，而且几乎都进入了法国警察序列，可见它们很受警察的欢迎。标致的小型货车Partner）长期以来一直是法国各地的警车，由国家警察、市政警察和国家宪兵装备。
标致2021年刚刚推出的小型货车Rifter已经有了警用版。这款车基于标致雪铁龙集团的模块化平台EMP2。它有短轴版和长轴版两个版本，其中短轴版总长4400mm，非常紧凑，但轴距已达到2780mm，加上方形造型，内饰空绝对有保障。此外，长轴版的总长度为4750mm，轴距为2970mm，在空之间更加丰富。
标致Rifter的姊妹车型雪铁龙贝林戈也进入了法国警察队伍。事实上，这款车比标致Rifter老了10年，从2021年第一代问世开始，它就成为了法国的警车。此外，雪铁龙C3毕加索也是法国常见的警车。
雷诺，Kangoo是一款诞生于1997年的小型面包车。也是第一代进入法国警察序列的人。雷诺Kangoo到目前为止已发展了三代，这三代每一代都有可爱的外观，所以这个系列也在视觉上给法国警车带来了一些喜剧效果。除了Kangoo，雷诺风光也是法国常用的警车。与之前的车型相比，它没有侧拉门，更接近掀背车，但主要是小房间和大房间空。
也有少数外国品牌的MPV车型在法国警方服役，比如邻国德国的大众夏朗和福特欧洲的福特C-MAX。这些车在数量上与法国品牌有很大的不同，这当然是合理的。
就像我开头说的，法国有很多“大型事件”。这样一个时间段，只带四五辆警车是不够的。当警察人数较多时，他们经常乘坐较大的面包车。此外，国家宪兵在执勤时基本上乘坐面包车。
首先要忠于本土品牌。法国警车里的面包车自然是那三个品牌:标致、雪铁龙、雷诺。其中，标致Expert是法国面包警车中比较新的款式；雷诺特拉维克，与标致Expert同级，也是普通的警用面包车。更大的车型包括标致鲍克瑟和它的姐妹雪铁龙Jumper，并还有雷诺的Master。
虽然本土品牌的面包车足够丰富，但法国警方购买了一些外国品牌的车型，具体车型也不难猜测。这就是遍布欧洲的依维柯日报和福特Transit商用车。尤其是经常集体上班的国家宪兵队，非常使用这两种车。
近年来，随着SUV的普及，各国警方慢慢的变多地采购这类多用途车辆作为警车，但法国是个例外，SUV警车在那里就没有存在感。一些地区的警察机构购买了少量雷诺科雷加和达西亚达斯特，这两款车都属于雷诺。国家宪兵装备了一批路虎卫士，最近还购买了科迪亚克。品种虽然多，但街上看到的机会不多。
随着战后经济复苏，法国家庭用车数量持续不断的增加，交通事故也在激增。为了震慑超速违背法律规定的行为，负责高速公路执法的国家宪兵成立了快速干预大队，并购买了性能车作为“快速干预工具”。Alpine A110是早期最具代表性的一个。这款带有标志性四眼大灯的跑车曾经获得过各大赛事的冠军，能够说是法国的传奇车型。当年的交警开着这辆车执勤，一定很自豪。
目前国家宪兵队目前的“快速介入工具”是上一代Megana R.S .这款小钢枪搭载的是2.0T发动机，上限功率265马力，峰值扭矩360牛米。0-100公里/小时的实测加速度为6.17秒。虽然数据并不惊人的强大，但我相信有训练有素的警官，我们大家可以发挥很好的作用。
另据报道，由于性能车的采购和维护成本过高，法国警方效仿德国同行，通过租赁的方式使用Megana R.S .，所以我们现在看到的警车是民用牌照，而不是国家宪兵队的军用牌照。
法国有许多大型运动和大型活动。为此，法国还成立了多个反恐部队，包括GIGN、突袭和BRI。这些反恐部队往往要面对凶残的歹徒，因此装甲车变得必不可少。
作为老牌军事强国，法国生产一辆装甲车是很自然的，所以法国警察的装甲车大多数都是像普通警车一样的国产车型。GIGN最具代表性的装甲车是阿库乌斯防务集团的夏尔巴轻型突击云梯车，其车身是法军的夏尔巴车，安装折叠云梯后可完成反劫持、底层建筑突击等反恐任务。
除了夏尔巴人的突击云梯车之外，阿尔库斯防务集团的另一款产品“匕首”轻型装甲车，也是法国反恐部队常用的车辆。“匕首”比“夏尔巴人”更小，更灵活，当然也更经济。“匕首”其实就是一种军用装甲车，大多数都用在指挥和联络，但在安装车灯和车窗防暴网后也能完全胜任警务需求。
GIGN的“夏尔巴人”看起来威武，但RAID也有更具侵略性的装甲车泰特斯装甲车，而它的制造商Nexter也有拳头产品法国“勒克莱尔”主战机器。TITUS是建立在一辆过于拖挂的6×6越野卡车的底盘上。虽然体型巨大，但能轻松实现四轮转向，灵活性有一定保障。TITUS采用焊接装甲，可在30m距离抵抗7.62毫米穿甲弹和50公斤IED攻击。
毕竟国家宪兵是军事单位，国家警察打不过装甲车。宪兵队有一艘真正的军用装甲运兵车VXB-170，它有7毫米厚的制服装甲和一个类似于屋顶旋转炮塔的武器站。武器是水炮。是的，它的作用不是打击，而是制止暴力，也就是对付“大规模群众活动”。
出生于巴黎刑警组织的BRI，并不像GIGN和国家反恐部队RAID那样富有。除了前面提到的“匕首”轻型装甲车，这支部队的装甲车也有一辆雷诺装甲卡车。很明显，这款车是在卡车外面挂装甲组装而成，防护性能无法和前面的军用装甲车相比，但对于街头防暴和反恐行动的二线警戒来说已经足够了。
通过前面的介绍显而易见，法国的警车基本都是经济型的小型MPV和商务车，而且都是本土品牌。但在警用摩托车的选择上，法国警方却走了完全相反的路线这里的警用摩托车基本都是大众或准大众升级的大排量车型，品牌以国外品牌为主。
发达国家和地区的警用摩托车基本都采用大排量旅行车。这些车在舒适性、性能和安全性方面都能更好地满足需要长时间乘坐的民警的需求。但是法国本土品牌不生产这种车，就选择国外品牌。首先，它是来自邻国的产品。宝马R 1200 RT是法国警察常用的摩托车。由于其在各方面的优异表现，慢慢的变成了许多发达国家警察的首选。
近年来，雅马哈在法国警察中比宝马更受欢迎。这个日本品牌多次在警察的竞标中击败其前身宝马，成为警察摩托车的供应商。雅马哈在法国警方的现役车型包括Tracer 900、TDM 900和FJR1300P。
法国警车会告诉你这些。法国警察非常愿意用平价面包车当警车，不管是小型还是中型还是大型。自然，品牌主要是本土品牌，国产车不仅省钱，还支持民族产业。为啥不呢？至于装甲车，我们大家可以看到很多新型装甲车，大部分都是法军使用的。从某一种意义上说，警察也是借了军方的光。
法国警车跟你聊完了，但是《警车大观》还没结束。还有那么多其他几个国家和地区的警车可以聊，敬请关注！如果你对这篇文章有什么意见和建议，可以在这篇文章的评论区讨论。
