南方网讯 “总算要上线了，这样的渠道等待好久了。”珠海租借车驾驶员协会会长杨春信口开河。20日，记者从市交通运输局得悉，珠海租借车官方约车渠道将于5月1日正式上线启用。运用该渠道，乘客呼叫租借车后，可随意挑选周边空驶的租借车辆。
“与滴滴打车等企业化网约车渠道不同，咱们处理了司乘两边信息不对称的问题”，市交通法律局局长刘伟说，乘客宣布坐车需求后，能够正常的看到邻近有多少空驶租借车；而租借车司机也能够正常的看到邻近有多少等车乘客，两边先到先得、自由挑选。
一起启用的包括“珠海交通”手机APP、“珠海的士95128”微信大众号及电话热线等三大渠道。网约渠道包括三类约车形式，引荐运用的为第一类市区形式，一般适用于周边车辆较多的富贵路段，乘客宣布搭车需求后，可自主挑选周边的恣意一辆空驶租借车，缩短等车时刻；而租借车司机则可依据乘客的搭车需求，有意图的“扫街”，防止此前盲目“巡游”导致租借车长时刻空驶的缺点。
第二类是与滴滴打车等渠道相同的的一对一约车形式，适用于周边车辆较少的偏远地区。第三类则是回程车形式，适用于从外地回珠海的乘客，该形式较一般打车在价格上有必定优惠。
作为驾驶员代表，杨春将新渠道称为“咱们自己的渠道”。他说，在运用企业化网约车平的过程中，会呈现指使性价比低的使命给租借车、优先给非租借车配乘客、引导乘客乘坐非租借车车辆等不公平现象，官方网约渠道则能够打破这种不公平。
至于为何保存电招渠道，刘伟表明，珠海网约车渠道作为政府服务项目，供给的是交通出行的保底服务，除了不停地改善改造，还要保证部分不会运用微信的老年人或偏远地区的乘客能够约车。刘伟泄漏，自2006年推出电召服务以来，珠海至今仍有每天300多单电召事务。
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