有些农机手由于对机械原理不了解,在使用维修上存在不少错误做法,导致产生机械故障,降低经济效益,缩短机器常规使用的寿命,甚至出现重大的农机事故。农机使用维修的错误做法有:在高速顶置式柴油机上,装有一大一小两个气门弹簧,其旋转方向相反。当一个弹簧折断时,另一个弹簧仍可支撑住气门,防止气门掉入气缸造成事故。因两弹簧旋向相反,一个弹簧折断后不会卡住另一个弹簧,可保证另一个弹簧正常工作。有的机手认为,既然一个弹簧折断后还有一个弹簧可以工作,所以当一个弹簧折断后,不按时换,甚至干脆只装一个弹簧。这种做法是错误的,这样会破坏原设计的基本要求,不仅弹簧弹力减弱,气门锁片也可能脱落,将带来难以处理的后果。所以,在采用双气门弹簧的柴油机上,当一个弹簧折断后,必须及时换上规格相同的新弹簧,不能只装一个弹簧工作。有些机手认为机油泵磨损就是内转子磨损,所以当机油泵磨损,压力达不到要求时,就从个体经营者手中购买内转子予以更换。这种做法是错误的。小型柴油机使用的转子式机油泵,内外转子是经过严格选配的。机油泵的输油压力主要根据内、外转子的侧隙和内、外转子端面与机油泵盖的端间隙。因此,当油泵磨损超限时,应更换整个油泵,不应单换内转子。有不少机手在更换发动机润滑油时,为了省事,不清洗油道就加新的润滑油,这样的做法是错误的。到更换期的润滑油中夹杂有不少机械杂质,更换时虽放净了油,但油底壳及油路中还存在有不少杂质,特别是新机或大修机车试运转后杂质更多。如不清洗就加入新润滑油作业,很容易引起烧瓦和抱轴事故。农业机械传递动力采用的三角胶带,一般由3根组成,其断面是梯形,在轮槽中依靠两个侧面的摩擦力传递动力,要求3根胶带的长短、新旧要一致。若一根损坏后不成套更换,而是新旧搭配使用,因各胶带长短、宽窄不一,会造成动力传递损失增大,并使胶带早期损坏。有的机手和修理工图省事,习惯在柴油机运转时调整喷油器的压力,这样做,一是未雾化的燃油燃烧后易产生积炭,造成针阀偶件卡死;二是未燃烧的燃油沿气缸壁流到油底壳,会冲淡润滑油,使润滑性能变差;三是在机车上调整压力不准确。应在喷油器压力试验台上按规定调整喷油压力,同时观察燃油雾化状态。当发电机电刷弹簧要换掉时,有的机手用圆珠笔内的弹簧代替电刷弹簧。因这种弹簧弹力较小,致使电刷与整流子接触不良,发电机发电不正常,充电电流不稳定,时有时无。应更换新的电刷弹簧,不能随便代用。AK-10起动机气缸盖上的加油阀,是供启动时加油用的。在工作中有些机手把它当放气阀用,在主发动机着火后,起动机未熄火前,就打开此阀放气,让起动机迅速熄火。这样做,一会使剩余的混合油随空气排出,不仅浪费油料,还会破坏缸壁、活塞表面的润滑油膜,易引起缸套拉伤、活塞环断裂等故障;二会使活塞顶部的压力突然下降,致使活塞环、连杆等零件受冲击负荷而损坏。因此,起动机熄火时,应先关阻风门和节气门,待转速下降后,再按下磁电机断电按钮,使之熄火。活塞环磨损严重后,有的机手别出心裁,剪一条铁皮填入环槽内,再装活塞环,其目的是使活塞环与缸壁紧贴,增加气缸的密封性。这样做当时密封性略好一些,但所垫铁皮将磨坏活塞环槽,过一段时间,铁皮还会窜出环槽,划坏气缸套及活塞。活塞环磨损后必须更换。当活塞、缸套磨损严重后,有的机手将气缸套内壁上部的台阶用刮刀刮去,然后换上加大尺寸的活塞环,企图解决机油上窜和气体下漏的问题。实际上这样做无济于事。因为气缸套的各部分磨损很不均匀,换上加大活塞环后,活塞环还是不能与失圆的气缸套内壁严密贴合。应该先镗磨气缸,再配相应尺寸的活塞及活塞环,或更换气缸套与活塞。有些机手在保养曲柄连杆机构时,发现轴瓦间隙过大,就在轴瓦背后垫上纸垫或铜片,以缩小轴瓦间隙。这样做,轴瓦散热受影响,会造成烧瓦抱轴。正确的做法是,若轴颈圆柱度和圆度均符合相关规定要求,轴颈与轴瓦配合间隙过大,可更换规格的新轴瓦。否则,应磨修曲轴,再换用相应规格的新轴瓦。
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