有些农机手由于对机械原理不了解，在使用维修上存在不少错误做法，导致产生机械故障，降低经济效益，缩短机器常规使用的寿命，甚至出现重大的农机事故。农机使用维修的错误做法有：在高速顶置式柴油机上，装有一大一小两个气门弹簧，其旋转方向相反。当一个弹簧折断时，另一个弹簧仍可支撑住气门，防止气门掉入气缸造成事故。因两弹簧旋向相反，一个弹簧折断后不会卡住另一个弹簧，可保证另一个弹簧正常工作。有的机手认为，既然一个弹簧折断后还有一个弹簧可以工作，所以当一个弹簧折断后，不按时换，甚至干脆只装一个弹簧。这种做法是错误的，这样会破坏原设计的基本要求，不仅弹簧弹力减弱，气门锁片也可能脱落，将带来难以处理的后果。所以，在采用双气门弹簧的柴油机上，当一个弹簧折断后，必须及时换上规格相同的新弹簧，不能只装一个弹簧工作。有些机手认为机油泵磨损就是内转子磨损，所以当机油泵磨损，压力达不到要求时，就从个体经营者手中购买内转子予以更换。这种做法是错误的。小型柴油机使用的转子式机油泵，内外转子是经过严格选配的。机油泵的输油压力主要根据内、外转子的侧隙和内、外转子端面与机油泵盖的端间隙。因此，当油泵磨损超限时，应更换整个油泵，不应单换内转子。有不少机手在更换发动机润滑油时，为了省事，不清洗油道就加新的润滑油，这样的做法是错误的。到更换期的润滑油中夹杂有不少机械杂质，更换时虽放净了油，但油底壳及油路中还存在有不少杂质，特别是新机或大修机车试运转后杂质更多。如不清洗就加入新润滑油作业，很容易引起烧瓦和抱轴事故。农业机械传递动力采用的三角胶带，一般由3根组成，其断面是梯形，在轮槽中依靠两个侧面的摩擦力传递动力，要求3根胶带的长短、新旧要一致。若一根损坏后不成套更换，而是新旧搭配使用，因各胶带长短、宽窄不一，会造成动力传递损失增大，并使胶带早期损坏。有的机手和修理工图省事，习惯在柴油机运转时调整喷油器的压力，这样做，一是未雾化的燃油燃烧后易产生积炭，造成针阀偶件卡死；二是未燃烧的燃油沿气缸壁流到油底壳，会冲淡润滑油，使润滑性能变差；三是在机车上调整压力不准确。应在喷油器压力试验台上按规定调整喷油压力，同时观察燃油雾化状态。当发电机电刷弹簧要换掉时，有的机手用圆珠笔内的弹簧代替电刷弹簧。因这种弹簧弹力较小，致使电刷与整流子接触不良，发电机发电不正常，充电电流不稳定，时有时无。应更换新的电刷弹簧，不能随便代用。AK-10起动机气缸盖上的加油阀，是供启动时加油用的。在工作中有些机手把它当放气阀用，在主发动机着火后，起动机未熄火前，就打开此阀放气，让起动机迅速熄火。这样做，一会使剩余的混合油随空气排出，不仅浪费油料，还会破坏缸壁、活塞表面的润滑油膜，易引起缸套拉伤、活塞环断裂等故障；二会使活塞顶部的压力突然下降，致使活塞环、连杆等零件受冲击负荷而损坏。因此，起动机熄火时，应先关阻风门和节气门，待转速下降后，再按下磁电机断电按钮，使之熄火。活塞环磨损严重后，有的机手别出心裁，剪一条铁皮填入环槽内，再装活塞环，其目的是使活塞环与缸壁紧贴，增加气缸的密封性。这样做当时密封性略好一些，但所垫铁皮将磨坏活塞环槽，过一段时间，铁皮还会窜出环槽，划坏气缸套及活塞。活塞环磨损后必须更换。当活塞、缸套磨损严重后，有的机手将气缸套内壁上部的台阶用刮刀刮去，然后换上加大尺寸的活塞环，企图解决机油上窜和气体下漏的问题。实际上这样做无济于事。因为气缸套的各部分磨损很不均匀，换上加大活塞环后，活塞环还是不能与失圆的气缸套内壁严密贴合。应该先镗磨气缸，再配相应尺寸的活塞及活塞环，或更换气缸套与活塞。有些机手在保养曲柄连杆机构时，发现轴瓦间隙过大，就在轴瓦背后垫上纸垫或铜片，以缩小轴瓦间隙。这样做，轴瓦散热受影响，会造成烧瓦抱轴。正确的做法是，若轴颈圆柱度和圆度均符合相关规定要求，轴颈与轴瓦配合间隙过大，可更换规格的新轴瓦。否则，应磨修曲轴，再换用相应规格的新轴瓦。
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