加开三趟空车！现场直击早顶峰的昌平线沙河站

  排队几百米、进站要10多分钟……今年初，地铁昌平线沙河站早顶峰“进站难”引发了不少重视。为了给沙河站“减负”，近期北京地铁对昌平线运转图进行了调整，在之前运转图基础上，昌平线趟从沙河站开端载客的空车。采纳此办法后，昌平线秒。

  今早7点30分，记者在昌平线口外看到，等候进站的乘客正在有序地排队进站。记者从队尾跟随着人流向前，从地上爬楼梯进入到站厅内，一路上部队跋涉顺利，基本上没有阻滞。

  站台上，乘客在站台门前也排起了队。7点38分，榜首趟空车开进了沙河站。记者发现，空车抵达之后，站台上大部分乘客都能上车，站台上停留的乘客显着削减。

  “现在沙河站有了空车，站台上等车的时间的确少了一点儿。”家住沙河站邻近的刘先生和记者说，本来早顶峰时，经过站外排队之后，进站还要在站台上等三四趟车，才干上得去。现在有了空车之后，赶上空车的时间点，一趟就能上车，节省了不少等候的时间。

  乘客赵女士说，之前遇到沙河站上不去车的状况时，自己都会往反方向坐一站，到沙河高教园站等车，命运好还能赶上从沙河高教园始发的空车。“现在沙河站也有空车了，假如正好赶上空车进站，就不必再走回头路了。”

  “这次加开3趟空车，有用提高了乘客进站搭车的速度，站外排队和站台停留都得到了显着缓解。”昌平线南邵站区副站区长吕蕊介绍，针对此次运转图调整，车站拟定了专项优化办法，经过动态调整扶梯运转方向、闸机敞开方向和站外通道宽度，最大极限发挥运力提高的作用。在此基础上，经过改移站台6处综合信息牌，削减对候车乘客的阻挠，扩展了站台排队空间。“这次新的列车运转图施行后，咱们也跟着乘客一同在站外排队进站。成果发现，尖峰时段站外部队长度缩短约100米；排队时间比较之前缩短了近4分钟。与此同时，沙河站早顶峰站外限流时间也缩短了近20分钟。”

  此前记者经过查询了解到，沙河站外排长龙，其间最主要的原因是周边居民多，车站周边都是密布的居住小区，早顶峰通勤客流大。

  早上7点50分到8点10分之间，更是早顶峰中的尖峰时间。面对着每日很多通勤客流，车站工作人员不但要保持站外的排队次序，还要保持站内的搭车次序。吕蕊说，“很多人上班要赶时间。错失一趟车，很可能就会迟到。所以咱们在站台屏蔽门上添加了安全提示标识，提示乘客有序乘降、不抢上抢下。”

  早顶峰期间，沙河站在现有岗位力气基础上，还设置了早顶峰岗和党员先锋岗，添加站台、站厅、出入口值守力气，逐渐加强现场客流引导，保护搭车次序。

  渠道声明：该文观念仅代表作者自己，搜狐号系信息发布渠道，搜狐仅供给信息存储空间服务。