在城市道路上，网约车司机能够最终靠手机App接单，将乘客送到指定地点。现在，在水路货运上，运货船主也能通过App接单，将客户的货物运输到指定地点。热闹的航运市场催生了“滴滴打船”平台的快速发展。记者近日采访了解到，南京一企业创新构建的“航运+科技+数字金融”为一体的智慧航运交易买卖平台，让8万多船主畅享“滴滴打船”便利。
“年前刚通过‘运吨吨’接了个订单，将一批玉米从盐城运到扬州。”28日下午，“皖周庄123”的船主顾明国在电话那头乐呵呵地和记者说，“有了这个App，在家也能轻松接单，方便多了！”
让顾明国点赞的“运吨吨”App，是由南京企业江苏好三由信息科技公司创新构建的“航运+科技+数字金融”为一体的智慧航运交易买卖平台，平台上线一年多来，已建立起覆盖广、信息全、数据精准的船舶运力网络，注册船舶总数超8万条，活跃船舶达4万条。
顾明国的货船载重约五六百吨，一般在江浙水域航道跑运输，运输货物以大豆、玉米等粮食作物为主。往年运货信息的获取渠道，大多数都是他熟悉的货主以及亲属和朋友介绍。自从去年经过朋友介绍，下载“运吨吨”App后，顾明国接单方便了很多，这位跑了十多年船运生意的船主感慨说：“这就相当于是‘滴滴打船’，后台能根据货船的位置，将相应的订单发给我。如果有多个订单，我还可以选性价比更高的。跑完一单，也不用发愁怎么开发票给货主，平台有功能，我只要拿运费就行了。”
“我们的智慧航运平台，结合自主研发的AI算法，能轻松实现高效的船货业务匹配，缩短了交易链条、减少了船舶空驶率，将船舶利用效率提升47%，促进船主平均等货时间由4—7天缩短到24小时以内，帮助船主月收入增加30%—40%。”江苏好三由信息科技公司总经理柯璐介绍，目前平台已打通货主端、船主端、港口端、海事端、供应链金融端、货运保险端等全要素，可以为航运产业用户更好的提供一站式解决方案。
一个小小App能助力数万名船主畅享“滴滴打船”便利，得益于南京快速地发展的航运物流产业和一直在升级的航运硬件条件和服务水平。
1月15日，吃水11.6米深的“阿尔法发现”轮首次靠泊南京，刷新了南京港开埠以来进出港船舶吃水的最大纪录。“阿尔法发现”轮顺利靠泊南京港，是充分的发挥长江12.5米深水航道优势、提升南京区域性航运物流中心能级，谱写“船享其行、物畅其流”的生动实践。
近年来，南京加快构建综合交通枢纽城市，持续推进区域性航运物流中心建设。记者从交通部门了解到，目前，南京高等级航道网持续提档升级，港口综合通过能力、吞吐量均跨入“2亿吨级”行列。下关长江航运物流服务集聚区航运管理机构及企业累计达40家，集聚全省14%的水路运输企业和30%的货运代理企业。
根据南京市“十四五”综合交通运输体系发展规划，南京将做强区域性航运物流中心，建设江海联运的海港枢纽，提升5万吨级深水泊位占比，到2025年，沿江码头货物通过能力达2.55亿吨，重点推进近洋航线天办完船舶营运手续，南京航运发展跑出“加速度”
热闹的航运市场催生了“滴滴打船”平台的加快速度进行发展，航运主管部门也拓宽了对于航运企业的服务内容，除了去年搭建的南京航运中心公共服务平台，南京交通部门还联合相关行业部门，通过创新行政审批模式、提高政务服务和便利化水平等方式，逐步优化营商环境。
2月23日，江苏荣胜海运有限公司总经理徐海龙来到南京航运中心公共服务大厅，成功办完所有船舶的营运手续。从递交申请到这一天办结，前后用时仅3个工作日，刷新了我市交通、海事跨部门一站式办理周期纪录。“通过‘并联办理’方式压缩内部审批时限，我们将营运手续办理全程由原先的40个工作日大幅压缩至最快3个工作日，受到了企业的一致认可。”南京海事局政务中心副主任卢雪梅说。
让运输项目多提速，让物流公司少跑路。记者通过调查了解到，目前，南京航运中心公共服务大厅，整合了海事、交通执法、航运保险、航运交易中心等南京地区几乎所有的港航政务服务单位，可为我市1000多家港口和航运公司可以提供智慧、便民、高效的“一站式”便捷服务。此外，南京航运交易中心持续发布的南京江海航运物流集装箱货量指数，也及时为市场、企业和政府提供了经营决策、宏观调控的依据。
近期，南京还将出台南京长江区域性航运物流中心建设支持政策，旨在助力本地航运企业做大做强的同时，招引外地优秀航运企业来宁开业兴业。“有了‘硬政策’的支撑，再加上持续优化提升的‘软服务’，相信未来南京区域性航运物流中心影响力将不断的提高，从而吸引更多各类优质港航企业进驻南京，携手促进南京港航行业高水平质量的发展。”南京交通部门相关负责人说。
