让机器人参与试车 上汽通用RoboTest平台卷出新花样

  前，智电时代市场之间的竞争态势异常激烈，不过在其他车企忙着卷价格、卷配置、卷流量的同时，身为老牌车企的上汽通用却玩起了一种很新的东西。

  近日，上汽通用汽车正式对外全景展现了“RoboTest无人化整车智能试验平台”（下简称“RoboTest平台”），这番大秀汽车研发与试验智能化 “肌肉”的操作，着实在行业中引起了不小的震动。

  具上汽通用介绍，RoboTest平台是国内外主机厂中唯一由车企自主研发且系统运用到整车试验认证流程的机器人检测系统，具有卓越的精准性、耐久性和安全性，在广泛的试验场景中均表现出色，明显提升了整车研发的效率和智能水平。

  乍一看，这充斥着专业术语的的长难句难免让人感到不明觉厉，所以在介绍这套新东西前，我们先用大白话解释一下RoboTest平台究竟是干什么的。

  首先给大家普及个汽车行业的常识，一款新车从设计出来到量产交付，期间要经历很复杂而漫长的研发、测试和认证。就比如为了车辆耐久性和可靠性，新车要经历非常多种工况的测试，其中既包含常规工况，也有高寒、极热、碎石路、盐溅路等各种极端工况。例如全新GL8陆尊PHEV在正式交付前就进行了长达两年的各种极端工况测试。

  在此之前，基本所有车企都是安排工作人员进行整车试验认证，他们一边在全国各地到处跑，一边记录车辆的动态信息，将数据反馈给主机厂用于进一步测试调整。但是人会疲劳，还有别的各种不确定的人的因素、设备误差甚至安全隐患。

  并且，目前激烈的市场之间的竞争正使得各车企的产品研究开发节奏在变快，以往燃油车七八年换代、三年大改款的产品周期被压缩了一半，因此车企在赶工期的同时，有可能会出现开发和试验质量下降的风险。

  在这样的背景下，要想逐步提升提升整车研发和试验认证的效率，上汽通用选择将这些工作交给操作准确而且不知疲倦的“机器人”执行，这就是上文所说的RoboTest无人化整车智能试验平台。

  要打造领先的产品，就得体系领先、研发领先、试验领先。事实上，上汽通用RoboTest早在2020年1月就已开始运用，目前已确定进入成熟的系统化应用阶段，在技术水平上全面领先国外同类试验机器人，高通用性设计使其能适配上汽通用汽车全系列车型及多数友商车型的测试需求。

  具体来看，RoboTest整套系统由车端和云端两大核心部分所组成。车端控制器集成了驾驶机器人系统、定位感知设备及控制模块，通过轻量化、标准化、模块化的设计，可实现快捷拆装，无需破坏车辆原本结构。云端控制中心负责试验规范、测试路径的远程配置、实时监控与管理，以及试验数据的无线传输与分析，确保试验的高效和精准。

  由于RoboTest平台采用机器人系统，相较传统真人驾驶具有高精度和强耐久性的特点，可以明显提升试验质量和验证效率，为车型的性能一致性提供了最佳的开发保障。

  另一方面，它还帮助试验测试人员从重复且机械的工作中解脱了出来，这让原本疲劳的试验工程师能够得到更松弛的工作状态，有利于提升测试人员对整车研发和评审的准确性、积极性。当然，至于“机器人”上岗是否会造成人类同行的失业，我们就不得而知了。

  具体应用方面，在续航、转毂耐久、定油门等试验中，RoboTest平台消除了人的因素和设备误差的影响，确保了试验的准确性和可靠性；在气囊标定等具一定危险性的试验工况下，机器人的应用极大增强了测试过程的安全；同时，RoboTest平台还能将整车试验规范数字化，不但可以输入给机器人使用，还能作为“数字测试助手”辅助人工测试，提高了人工测试的准确性和效率。

  目前，RoboTest平台已在泛亚汽车技术中心多个台架和道路试验场地得到普遍应用，包括耐久、噪声、排放、热力学和性能等台架试验，以及比利时路、操稳路（G0级）和危险性项目等道路测试中，均展现出强大的适用性和可靠性。

  截至目前，仅耐久台架试验使用里程已达150万公里，未来还将满足更多测试场景的需求。值得一提的是，RoboTest平台也得到了业内专业机构的认可——中国汽车技术研究中心和上海机动车检测认证技术研究中心将与泛亚展开合作，将研究利用RoboTest平台做车辆试验和检测工作。

  在车辆试验认证领域，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心广德研发试验中心是目前国内顶级规模、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地之一，建有包含110余种典型特征路面、总长超过70公里的试验道路，世界先进的试验室以及完善的试验配套辅助设施，为上汽通用汽车三大品牌车型的卓越品质提供了强有力的开发保障。同时广德研发试验中心也向同行开放，平均每年接待国内不同厂家5000多辆车型到此测试。

  通过以上叙述我们不难理解，RoboTest和我们常说的智能辅助驾驶功能并非一种概念，RoboTest是产品上市前在开发与试验认证环节的智能化，而智能辅助驾驶是上市之后的智能化功能。

  用户不是试车员，马路不是试车场。辅助驾驶是消费功能，Robotest是开发阶段的工业技能，稳定性、可靠性、精准性要求不同，辅助驾驶的核心是辅助，Robotest的核心是无人。

  RoboTest平台的成熟应用的背后，我们实际上能够正常的看到上汽通用为提升车辆品质下了多大功夫。这家老牌车企正希望能够通过科技的力量，为每一位用户所带来更安全、更智能、更便捷的出行体验，让更多人可以感觉到大厂品质带来的安心。