民航资源网2010年6月18日音讯：近来，青岛流亭国际机场（简称“青岛机场”）举行了渠道车紧迫撤离演练。本次演练是依据上级有关“安全出产月”活动的全体布置举行的，意图是查验渠道车毛病应急处置程序的合理性和可行性，并依据演练状况予以完善，查验各岗位的应对速度和处置才能，以及使各有关人员了解本身责任、举动过程和操作规程，了解应急处置设备的运用方法。
演练模仿渠道车在保证航班完毕预备撤离时，猛地发现升降渠道无法正常发动，渠道降不下，车辆无法自主撤离。状况呈现后，驾驶员当即陈述值勤科长。科长接报后，1分钟内抵达现场处置，包含：电话联络汽修厂；对讲机呼叫调拨两辆拖头车到位待命；电话告诉修补员携牵引绳、轮档到位待命；对讲机通报货运调度室；电话陈述值勤主任。
5分钟内，以上人员设备相继到位。汽修厂修东西的人赶到现场排故，发现毛病点无法在极短的时刻扫除。为保证航班正点，值勤主任宣告当即施行应急处置程序，并陈述相关部分和领导。接到指令后，值勤科长指挥人员放置轮档，将牵引绳一端拴固在渠道车起吊牵引孔，另一端拴固在拖头车尾端牵引孔内，并查看是不是结实。渠道车驾驶员运用应急泵将桥渠道降下，并会同修东西的人将撑脚收起，将两边轮毂卸下，回转后装置，开释手刹车。 以上作业完成后，值勤科长用手势指挥拖头车驾驶员驾车缓慢移动，撤离速度不大于5KM每小时，将渠道车牵引至不影响飞机滑行的方位，由汽修厂修补人员持续排故。
演练完毕后，青岛机场召开了现场点评会，要求有关部分认真总结此次演练的得失，并留意进一步细化和完善渠道车应急处置演练预案，保证在实战中可以拉得出、打得赢，保证航班正常正点。
