北方交通直臂后置系列高空作业车的开发研制，基于当今高空作业车科学技术水平加快速度进行发展的环境。设计过程充分消化吸收国、内外同行业现代技术应用情况，结合国内配套件水平及现有生产加工手段，优化分配各种约束条件，使其操作灵便，结构紧密相连，易于维护，安全和可靠，实用能力达到最佳。
KFM5061JGK10S、KFM5062JGK10S、KFM5076JGK和KFM5077JGK10S高空作业车，是北方交通高空车事业部于2008年6月开发试制完成的4款直臂后置系列高空车新产品，其最大作业高度分别为14米、16米、18米和20米。整车控制管理系统采用国际知名的派芬或3B6系统，配以设置更具合理性的机械结构、特别设计的工作斗底部铰接型式，使整车性能得以优化配置。
1、整体结构紧凑。其行车状态整车的几大组成部件在底盘上呈最大限度紧凑地布局，可比其它相同作业高度车型的收车体积小。重心可逐步降低，通过性更好，道路行驶更稳定。
2、工作斗采用底部铰接。更能合理地利用空间，在相同臂长条件下可提高其作业高度。进、出工作斗的后翻转梯架安排合理，收放方便，进出自如更具人性化设计。
3、较高程度地通用化设计。该系列各车型同时通用一种工作斗，两种转台和车体改造部件。有利于生产、使用及维护保养。
4、电气、液压控制采用优化的系统配置。进口优质控制管理系统和液压阀体组合使系统灵敏可靠，比例控制微动性良好，高效稳定。
6、设计留有多处可扩展单元，以便电气、液压及机械等方面增加特殊功能需要。
随着行业技术水平的慢慢的提升，新技术的不断涌现，我们在高度关注的同时也在不断地将自主技术成果应用于产品当中，使我们的产品更加尽善尽美，在角逐行业领先水平中立于领先地位。
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