刚刚，彭博新闻发布了一条大家感兴趣的新闻。说Joby Aviation计划从明年年底开始在迪拜提供
说到这里，大家兴趣就来了，这个空中出租车真的来了吗？此公司有没这个实力提供这个服务呢，安不安全呢？如果空中出租车服务热潮开启，我国的低空经济热度会重新燃起吗？
首先，有关空中出租车。空中出租车是美国问世的一种超轻飞机。2007年就亮相了，与其他飞机相比，它的重量更轻，飞行速度更快，被称为“空中SUV”。随技术的进步和发展，飞机也在不断革新。最近，Joby Aviation使用改装液氢燃料电池的一架原型机一次性飞行了840公里（523英里），这个飞行距离已超越了几乎所有中轻型直升机，震惊四座。
其次，Joby Aviation公司这么牛吗？这家总部在美国加利福尼亚州的纯电动垂直起降飞机（eVTOL）制造商，自2009年成立以来，便致力于推动航空技术的革新。创始人的愿景是将电动飞行汽车从科幻带入现实，为城市交通提供新的解决方案，Joby Aviation不仅涉足电动航空领域，还通过自主研发和合作创新，逐步建立起在航空领域的领头羊。2021年，人家还在纽交所上市，估值达66亿美元，标志着eVTOL商业化的重要里程碑。
此外，此公司确实不凡：液氢技术——相比传统的锂电池，液氢具有更高的单位体积内的包含的能量和更长的续航能力；垂直起降设计——这种设计使得飞机能够在城市等复杂环境中灵活起降，无需依赖传统机场跑道等基础设施。这种设计不仅提高了飞机的灵活性和便捷性，还降低了对基础设施的依赖；智能化控制管理系统——该智能化控制管理系统，可以在一定程度上完成自主飞行和精准控制，通过集成多种传感器和算法，能够实时监测飞机的飞行状态和环境变化，确保飞行安全和稳定。
最后，大家很关注的，就是Joby Aviation计划从明年年底开始在迪拜提供供电的空中出租车的商业服务。这个事儿会不会重燃国内的热度？
这个事儿从两方面去看待：短期，随着空中出租车服务的进展，炒作行情是会有的，但应该是此起彼伏的。毕竟炒作的几个基本要素还是具备的：比如有新鲜感、有自上而下的政策支撑（不仅写入了政府工作报告，还被定义为了战略性新兴起的产业之一。）、还有资本的入局以及资金的介入。所以，不仅是国内，全球低空经济的热度都会随着事件的起伏而被关注，长期资金市场也会有此起彼伏的波动；中期角度，还得走一步看一步。因为无论是国内还是海外，eVTOL的最终应用场景主要瞄准的是城市空中交通。全球看，这一领域具有复杂性、长期性和不确定性，仍需继续投入大量的研发资源，并克服重重困难。而国内，民航监管框架、基础设施配套、以及产业之间既得利益关系的解决等，都仍需时间。而在这样的一个过程中，市场的关注度会有，但真正的商业化落地的程度和规模有多大、能够跑出多少优秀的上市公司，或许仍可以让我们去期待！
